Kaip galite atpažinti vikšrų susidėvėjimo modelius?

Buldozerio vikšrų jungčių susidėvėjimas ant įvorės paviršiaus ir bėgių paviršiaus, kadangi šios grandinės yra užpildytos alyva, žingsnis niekada neturėtų keistis, kitaip nei ekskavatorių grandinės.

Vikšro įvorės skersmuo yra vienas iš matavimų, apibrėžiančių nusidėvėjimo koeficientą, o konkretus paviršiaus skersmens matavimas apibrėžia, kada grandinė yra 100 % susidėvėjusi. Kitas nusidėvėjimo matas yra vėžės aukštis ir priklauso nuo reljefo ir dirvožemio tipo, kuris susidėvės, veleno įvorė.

Alyvos trūkumas jungtyse gali įvykti esant prastos kokybės grandinėms arba jei mašinoje yra sumontuoti didesnio pločio bėgiai, skirti darbo sąlygoms.

Įtrūkę vėžių įvorės taip pat gali atsirasti prastos kokybės arba netinkamai įtemptose grandinėse, bus prarasta alyva, grandinės greitai sunaikinamos.

Nerekomenduojama montuoti naujų grandinių ant vikšrinių ritinėlių, kurie susidėvėję daugiau nei 50%, nes dėvimasis paviršius neatitiks. Tai padidins naujų grandinių dėvėjimąsi bėgiais.

Vikšro jungtys susidėvi, kai tarp kaiščių ir įvorių yra per daug laisvos vietos, todėl pradeda dilti kitos važiuoklės dalys. Padidėjus žingsniui, atsiranda daugiau tarpo tarp kaiščio ir įvorės. Dėl to įvorės vidus tampa ovalus, o kaištis tampa plonesnis, nes jis trinasi į įvorės sienelę.

Buldozeriai atlieka daugiau judančių darbų, o buldozerio važiuoklės dalys susidėvi greičiau nei ekskavatoriaus.